ফ্যাক্টরি ডাইরেক্ট স্প্লিট ক্রেন এয়ার কন্ডিশনার

স্প্লিট ক্রেন এয়ার কন্ডিশনার প্রকার?

তিন ধরনের HISURP স্প্লিট ক্রেন এয়ার কন্ডিশনার রয়েছে:

স্প্লিট ফ্লোর-স্ট্যান্ডিং ক্রেন এয়ার কন্ডিশনারগুলির জন্য,HISURPB সিরিজ আছে, কেবিনের জন্য উপযুক্ত যেখানে পর্যাপ্ত মেঝে স্থান আছে।

বিভক্ত প্রাচীর-মাউন্ট করা ক্রেন এয়ার কন্ডিশনারগুলির জন্য, HISURP-এর রয়েছে BD/BG সিরিজ, দেখতে একই রকম, একটি তির্যক পৃষ্ঠ এবং কম্প্যাক্ট আকারের সাথে। বিজি/বিডি ইনস্টলেশনের জন্য বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন (ড্রিপ প্যানের বিভিন্ন অবস্থানের কারণে; রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পীভবন ঘনীভূত হতে পারে)।

বিভক্ত সিলিং ক্রেন এয়ার কন্ডিশনারগুলির জন্য, HISURP-এ BX সিরিজ রয়েছে, যা সাধারণত সিলিংয়ের কেন্দ্রে স্থাপন করা হয়, নীচে এয়ার আউটলেট এবং সামনে এবং পিছনের দিকে রিটার্ন এয়ার সহ।

HISURP স্প্লিট ক্রেন এয়ার কন্ডিশনারগুলির ওভারভিউ

কুলিং ক্ষমতা: 4~24kW

গরম করার ক্ষমতা: 3~10kW

রেফ্রিজারেন্ট: R134a, R142b, R227ea, R515B, R236fa

পাওয়ার সাপ্লাই: AC380/400/440-3PH-50Hz/60Hz

শীতল করার কাজের অবস্থা: পরিবেষ্টিত ডিবি তাপমাত্রা: 45°C; ইনডোর ডিবি/ডব্লিউবি 30/24 ডিগ্রি সেলসিয়াস

তামার পাইপ: প্রয়োজন

কিভাবে HISURP স্প্লিট ক্রেন এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করবেন?

A. ইনস্টলেশনের অবস্থান তামার টিউব এবং বৈদ্যুতিক তারের সংযোগের সুবিধা দেয় কিনা তা নিশ্চিত করুন;

B. ফাউন্ডেশনের সমতলতা, অনুভূমিকতা এবং পর্যাপ্ত শক্তি নিশ্চিত করুন এবং 4-M12 বোল্ট, নাট এবং স্প্রিং ওয়াশার দিয়ে মাউন্টিং ফুটের সাথে আউটডোর ইউনিট সংযোগ করুন;

C. ইন্ডোর ইউনিটটি উচ্চ এবং পাতলা হওয়ায় সহজেই গড়িয়ে পড়ে, তাই এটিকে ইউনিটের জন্য সমন্বিত মাউন্টিং প্লেসের মাধ্যমে ড্রাইভারের ক্যাবের পিছনের প্যানেলের সাথে নিরাপদে সংযুক্ত থাকতে হবে;

D. ইউনিটটি এমন জায়গায় মাউন্ট করা উচিত নয় যেখানে জলের ফোঁটার সংস্পর্শে আসে, অথবা এটি বৈদ্যুতিক শক বা ফুটো হতে পারে;

ই. রেফ্রিজারেন্ট টিউবগুলি ইনস্টল করার আগে ইন্টারফেসগুলি বন্ধ করে দেখুন এবং টিউব ঢোকানোর সময় পিছনের ইন্টারফেসটি বন্ধ রাখুন এবং টিউবের ভিতরে কোনও ধুলো বা জল নেই;

F. ইন্ডোর এবং আউটডোর ইউনিটগুলি তরল লাইনের জন্য Φ1/2” এবং গ্যাস লাইনের জন্য Φ3/4” মাত্রায় রেফ্রিজারেন্ট কপার টিউবের সকেটগুলির সাথে শাটঅফ ভালভের সাথে সংযুক্ত থাকে। আদর্শ দৈর্ঘ্য 5 মি. যদি এটি অবশ্যই দীর্ঘায়িত হতে হবে, একটি অর্ডার দেওয়ার সময় ব্যবহারকারীকে বিশেষ নোটিশ দিতে হবে;

জি. কপার টিউবগুলিকে স্কোয়াশ করার ক্ষেত্রে বাঁকের সাথে অত্যন্ত সাবধানে সংযুক্ত থাকতে হবে। এই অপারেশনের জন্য একটি পাইপ-নমন যন্ত্রপাতি সুপারিশ করা হয়। বাঁক ব্যাসার্ধ হল (R) ≥70mm। টিউব ফাটল বা ভাঙ্গা ক্ষেত্রে বাঁক পুনরাবৃত্তি করা উচিত নয়;

H. টিউবের উভয় প্রান্তের অভ্যন্তরীণ এবং বহিরঙ্গন স্ক্রুযুক্ত সংযোগগুলি অবশ্যই সুরক্ষিত এবং টাইট (স্ক্রু করা) হতে হবে। ঢালাইকে অবশ্যই ফ্ল্যাট ওয়েল্ডিং সীম থাকতে হবে এবং ফুটো থেকে মুক্ত থাকতে হবে;

I. ২৫ কেজি/সেমি² নাইট্রোজেন কম চাপের পরিষেবা ভালভে ইনজেকশন করা হয় এবং ফুটো সনাক্তকরণের জন্য তামার টিউবের সংযোগ বা ঢালাই সিমে সমানভাবে সাবান জল প্রয়োগ করা হয়। যদি কম চাপের পরিষেবা ভালভ থেকে নাইট্রোজেন বের না হয় তবে ভ্যাকুয়াম পাম্পিং শুরু করা হবে। যদি কোন ফুটো আবিষ্কৃত হয়, এটি নাইট্রোজেন মুক্তির পরে নির্মূল করা আবশ্যক এবং তারপর ফুটো সনাক্তকরণ আবার সঞ্চালিত হয়;

J.  যদি ইউনিটের ভিতরে কোন জলের সীলমোহর না থাকে, তাহলে ঘনীভূত জলকে মসৃণভাবে নিষ্কাশন করার জন্য বাঁকের জলের সীলটি ইনডোর ইউনিটের আউটলেটে স্থাপন করা উচিত। ড্রেনেজ টিউবগুলি ইউনিটের জলের প্যানের চেয়ে নীচের জায়গায় স্থাপন করা আবশ্যক;

K. ইউনিটের সাথে একত্রে সরবরাহ করা তারের স্কিম্যাটিক ডায়াগ্রাম অনুসারে সমস্ত তার এবং তারগুলিকে অবশ্যই সঠিকভাবে এবং সুরক্ষিতভাবে সংযুক্ত করতে হবে এবং লাইন প্লেট ইত্যাদি টিপে কেবলগুলি স্ক্র্যাচ করা বা স্কোয়াশ করা অবশ্যই নিষিদ্ধ।

L. পাওয়ার সাপ্লাই লাইনগুলিকে পাওয়ার সাপ্লাই এবং কন্ট্রোল লাইনের ইনলেটের মাধ্যমে ঢোকানো হয় যেমন রূপরেখা অঙ্কনে দেখানো হয়েছে, এবং তারপর টার্মিনাল "L1、L2、L3" এবং PE এর সাথে সংযুক্ত করা হয়৷ অন্যান্য লাইনগুলিকে পাওয়ার সাপ্লাই লাইনের মতো একই দিকে স্থাপন করা উচিত, যেমন সার্কিট ডায়াগ্রামে বিস্তারিত রয়েছে। রাউটিং গর্তের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় সমস্ত তারগুলি অবশ্যই ধাতব পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে পরিহিত হতে হবে এবং ফিতা দিয়ে শক্তভাবে বাঁধতে হবে।

M. উপযুক্ত ব্যাসের কপার কন্ডাক্টরগুলি এয়ার-কন্ডিশনারের জন্য বৈদ্যুতিক তারের নীচের সারণী অনুসারে নির্বাচন করা হয় এবং ইউনিটের সাথে সরবরাহ করা সার্কিট ডায়াগ্রামের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

এয়ার-কন্ডিশনার বৈদ্যুতিক তারের

N. সংযোগকারী টিউব, তার এবং ড্রেনেজ টিউব ইনস্টল করার পরে, 200mm-300mm ক্লিয়ারেন্সে তামার টিউব, তার এবং ড্রেনেজ টিউবগুলিকে বাঁধতে ফিতা ব্যবহার করা হয়। সংযোগকারী টিউবগুলি অবশ্যই ভাল তাপ নিরোধক রয়েছে তা নিশ্চিত করতে হবে, কারণ উন্মুক্ত কপার টিউবগুলির উচ্চ তাপমাত্রা সংযোগকারী তার এবং ড্রেনেজ টিউবগুলির ক্ষতি করতে পারে।

O. ইনডোর ইউনিটের বৈদ্যুতিক আবরণ এবং এয়ার-ইনটেক জালি অবশ্যই ভালভাবে স্থাপন করতে হবে। বহিরঙ্গন ইউনিটের প্যানেল পিছনে স্থাপন করা হয়. ইউনিটটি বিদ্যুতায়িত হয় এবং কুলিং অপারেশনের পরীক্ষায় রাখা হয় (20-30 মিনিটের জন্য)। যদি কোন কম্পন, ফুটো বা অস্বাভাবিক ব্যর্থতা ইত্যাদি ঘটে তবে তা অবিলম্বে সমাধান করতে হবে। তাছাড়া এয়ার কন্ডিশনার কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তা ব্যবহারকারীকে শেখাতে হবে।

P.  যদি ইউনিটটি ফেজ-ফেইলিউর এবং অ্যান্টি-ফেজ প্রোটেক্টর দিয়ে সজ্জিত থাকে, তাহলে প্রাসঙ্গিক স্থানীয় প্রবিধান (যেমন জাতীয় বৈদ্যুতিক কোড) অনুযায়ী পাওয়ার সাপ্লাই সঠিকভাবে সংযুক্ত কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। ভোল্টেজ রেটেড ভোল্টেজের ±15% এর বেশি হওয়া উচিত নয়;

প্র.  যদি ইউনিটটি যেখানে মাউন্ট করা হয় সেখানে উচ্চ তাপমাত্রার উত্স থেকে গুরুতর বিকিরণের সংস্পর্শে আসে, ব্যবহারকারীকে উত্স এবং ইউনিটের মধ্যে বিভ্রান্তি স্থাপন করতে হবে৷

HISURP স্প্লিট ক্রেন এয়ার কন্ডিশনার কাস্টমাইজেশন

* বিরোধী জারা

তাপ এক্সচেঞ্জার জারা সুরক্ষা বিকল্প অন্তর্ভুক্ত: পেইন্টিং; ইলেক্ট্রোফোরেসিস;  ন্যানো-ইলেক্ট্রোফোরেসিস; তামা টিউব অ্যালুমিনিয়াম পাখনা. নীচের ছবিটি ইলেক্ট্রোফোরসিসের একটি পরিকল্পিত চিত্র দেখায়।

শীট ধাতু জারা সুরক্ষা বিকল্প অন্তর্ভুক্ত: পেইন্টিং (স্ট্যান্ডার্ড C3); গ্যালভানাইজড শীট ইলেক্ট্রোফোরেসিস + পেইন্টিং; এবং স্টেইনলেস স্টীল। নীচের ছবিটি স্টেইনলেস স্টিলের একটি পরিকল্পিত চিত্র দেখায়।

*বিস্ফোরণ-প্রমাণ

HISURP স্প্লিট ক্রেন এয়ার কন্ডিশনারগুলির CNEX শংসাপত্র রয়েছে৷

BT4 প্রাথমিকভাবে জোন 2 বিপজ্জনক গ্যাস অঞ্চলের জন্য উপযুক্ত, যেখানে সর্বোচ্চ পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 135°C (আরও বেশি ব্যবহৃত হয়) এর বেশি নয়।

CT4 জোন 1 এবং জোন 2 উভয় বিপজ্জনক গ্যাস অঞ্চলের জন্য উপযুক্ত, এছাড়াও সর্বোচ্চ পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 135°C এর বেশি নয়।

এবং HISURP তাদের যেকোনো একটি করতে পারে।